創世界之最!2.5個金字塔+2200萬方砂石用量,港珠澳大橋通過驗收

            行業動態:2023-05-10

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            一.超級工程,港珠澳大橋通過驗收

            跨越山海,奔波萬里。全長55公里的港珠澳大橋,橫跨珠江口外的伶仃洋海域,將香港、澳門和珠海三地連為一體。過去從珠海市到香港開車需要3.5h的路程,現在只需要0.5h,港珠澳大橋發揮著重要作用。

            據了解,港珠澳大橋人工島填海工程砂石料花費16億元,使用砂子2200萬立方米。全長6.7公里的沉管表面使用石料回填,石料使用總量——2.5個金字塔,相當于3.6萬節火車的運輸總量。

            (港澳珠大橋)

            同時,港珠澳大橋出于環??紤],采用了鋼橋橋面。鋼橋橋面的鋪裝不僅要克服‘防腐除銹’、‘防水施工’的難題,還要抵抗車輛的碾軋和路面的開裂,確保120年的使用壽命。

            浩大工程,實力出眾。正是對港珠澳大橋建設的嚴格把控,港珠澳大橋主體工程才能順利通過國家竣工驗收。

            二、龐大砂量,每一粒砂石都能溯源

            超級工程需要耗費大量的砂石骨料。據相關人士介紹,整個港珠澳大橋施工過程,包含4處人工島的建設,砂石的需求量驚人:“這個島是2.8萬平方公里,填料說白了就是砂子和石頭。最后結算的時候用了2200萬立方米的砂子?!?

            島隧工程為港珠澳大橋核心控制性工程,包括兩個面積為十萬平方米的人工島和一條長達6.7公里的海底沉管隧道,為國內首條外海沉管隧道,也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。

            (6.7公里海底隧道)

            港珠澳大橋海底沉管隧道全長約6.7公里,最深處位于48米深的海底。隧道由33節預制沉管以及一個長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成,而33節沉管每個標準管節長180米,最大排水量8萬噸,僅僅這樣一個單個標準管節比一艘巨型航母排水量還大。

            (海底隧道建設)

            全長6.7公里的沉管表面需要回填,那石料使用的總量是多少?答案是——2.5個金字塔,相當于3.6萬節火車的運輸總量。

            不僅如此,港珠澳大橋的混凝土工廠會配置一個制冰機,在拌制混凝土時,向里面加冰以實現降溫,使大橋所用混凝土澆筑溫度控制在28℃以內,滿足耐久性指標的要求。

            “我們與港澳合作首創了混凝土認證制度,港珠澳大橋的每一立方混凝土,每一粒砂石都能溯源,都有標準?!备壑榘拇髽蚬芾砭中姓偙O韋東慶說。

            (港珠澳大橋)

            由此可見,港珠澳大橋的建設,不僅需要規模龐大的砂石用量,砂石質量也有基近嚴苛的指標標準。不禁想問:這些砂石骨料都是如何生產出來的呢?

            三、規模生產,砂石線生產工藝設備

            對于高質量砂石骨料的大量生產,紅星集團有自己的一套想法。我們分別從規?;a、生產工藝、生產設備來探討下。

            1.規?;a

            面對海量的砂石骨料需求,我們首先需要建立規?;?、標準化的大型砂石料線。近年來,小型砂石礦權快速整合,全國砂石礦山數量呈下降趨勢,砂石礦山規?;?、集約化初見成效。

            (砂石生產線)

            2019年11月4日,國家十部門聯合發布《關于推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》;

            2020年3月25日,國家十五部門聯合印發《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》;

            2021年《全國礦產資源規劃(2021-2025年)》編制完成。

            按照這些政策規劃要求,砂石行業未來發展趨勢為智能化、綠色化、質量高、管理好、效益佳、規?;?。因此,建立大型或規?;笆€勢在必行。

            2.砂石生產工藝

            大型砂石料線的建立,需要嚴格的生產工藝來支撐。我們一般提倡“3段破碎+制砂+篩分”工藝。即巖石經過顎式破碎機、圓錐式破碎機、制砂機進行3段破碎,再經過制砂機制砂,最后用振動篩篩出符合要求的砂石。

            (破碎制砂設備)

            大量實踐表明,要保證砂石質量,首先,需要控制原料的泥質物、有機質等軟弱物質含量;其次,破碎篩分前端需要強化有害物質的分離工作;最后,工藝需綜合考慮脫粉、整形、級配調整等工作。

            當優質的砂石骨料用于混凝土拌制后,混凝土就可以用于大橋建設所用。

            3)生產設備

            超級設備賦能超級工程。要滿足港珠澳大橋2200萬立方米砂子,需要相當給力的生產設備。下面推薦2條大型砂石線使用的破碎制砂設備。

            ①固定式生產線

            旋回破

            在巖石的粗碎階段,我們可以使用HCG旋回式破碎機。HCG旋回式破碎機可破碎高、中硬度的各種物料,滿足處理能力2000-10000t/h破碎需求。其技術先進,性能較好,適合大型工程建筑領域的多個行業。

            (紅星集團·HCG系列旋回破)

            圓錐破

            二段破碎工藝用圓錐式破碎機。SC/H800i系列單缸圓錐破碎機采用更大的偏心距、提高轉速、增大破碎比的腔型設計,可提高通過量和成品率,降低設備能耗。同時該設備融入了先進的互聯網理念,可有效提高生產力、預測性能,并最大限度地提高設備正常運行時間。

            (紅星集團·SC/H800i圓錐破)

            VSI制砂機

            制砂機兼具有破碎、制砂功能。對砂石的粒度、級配、出料口等均可控制。VSI系列制砂機是在引進德國技術的基礎上,結合國內制砂情況,多次迭代研制出的具有先進水平的制砂設備。該設備尤其適宜為高層建筑、高速公路(鐵路)建設、市政工程、大型水利設施、混凝土攪拌站等諸多領域提供優質砂石骨料。

            (紅星集團·VSI制砂機)

            ②骨料優化系統(制砂樓)

            如果從節省成本,提高產量的角度考慮的話,制砂樓也是生產優質砂石骨料的大型設備。S7系列骨料優化系統采用干法制砂理念,融合先進的破碎、篩分、除塵、選粉以及智能化控制等技術,形成成套的制砂設備。能有效節約場地成本,提高砂石的產能,砂石成品十分優異。

            (紅星集團·S7系列骨料優化系統)

            萬鈞之力于內,方可澎湃之勢縱行。高質量,高標準砂石骨料賦能超級震撼的港澳珠大橋工程建設,使其擁有全球最長、最深、難度最大的沉管隧道,成為我國一個超級大的工程項目。港澳珠大橋建成不僅可以推動香港、澳門、珠海三地區的經濟發展,也為我國砂石行業提供有力的經典案例。


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