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厚積薄發：昆山崇粲機械有限公司20年專注車削自動夾具研發制造（2001成立）
雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座最主要的功能是將驅動主軸單元與雙向夾具單元結合成一體，主要分為夾持功能、高速回轉功能及高轉速下的高壓油品密封功能。
一. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的夾持驅動原理：
通過液壓或空氣壓力驅動內置活塞形成的推拉力，驅動活塞及滑套按設定行程左右移動，利用錐度配合運動來收緊筒夾，達成工件的夾緊.具有兩種運動夾緊模式：
1. 單活塞聯動單向傳動夾緊：單活塞聯動的傳動模式運動為單軸向移動，依設計方案的需求，活塞運動方向是以錐度移動夾緊，另一側則以聯動傳運筒夾后拉夾緊.
2. 雙活塞獨立雙向傳動夾緊：兩側活塞獨立移動夾緊.雙活塞的設計需要足夠的位置空間，會造成主軸本體變長，對工件較短的可夾持位來講是不適合采用的，多數在有需求的方案運用.
二. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的回轉原理：
1. 考慮實際運用多軸向承載力需求及應用轉數要求，回轉主要以NSK、FAG高精角接觸軸承來承載.
2. 在原設計中綜合考慮回轉間隙防接觸抱死及內部夾緊驅動介質空油壓的通過性及密封性要求.
3. 主軸夾座工作回轉驅動來源于外部伺服電機與主軸同步帶輪傳動.
三. 空油壓驅動介質在高速回轉機構中的密封原理：
1. 回轉機構與夾緊驅動介質在同一腔體結構，因回轉間隙的存在，不僅要考慮油質流動性造成的夾持力保壓，且要解決密閉壓力產生較大的回轉阻力及摩擦溫升，產品油路做精細布局，間隙密封在保壓的情況下要具備介質的流動性，所以產品對間隙配合作了非常精準的精磨尺寸匹配.
2. 考慮內部油品介質在保壓狀態下的流動性，產品做了回油結構，保壓運轉狀態下多余的油品會通過泄油槽收集，從泄油管回收到液壓站.
產品特性：可兩端同時加工，兩端同心度“零”雙倍效率，大幅減小體積、成本，軸管類加工的專用利器，提高轉速設計，完美解決各類加工要求。大大縮短主軸長度，對于短料加工，縮進式及讓刀式設計解決主軸長度限制，對后部自動送料更加輕松.延長頭的配置及移動雙組主軸夾持的運用完全解決超長工件的雙頭加工。最新筒夾設計超大夾持行程，完美解決大公差工件夾持困擾.（可為客戶產品及加工特性單獨設計專用夾頭產品）